全面掌握四点角接触轴承的性能特点和类型

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四点角接触轴承主要由内圈、外圈、单列钢球、保持架（或隔块）、密封装置等零件组成。四点接触球式回转支承的内外圈有整体式和剖分式结构。整体式卡套的刚性比较强，分体式的调整方便。对开式结构在产品出厂前已将两个开口环用螺栓连接在一起。四点角接触轴承通常带有保持架（或垫片）。只有在负载较大时，才采用满装球结构。满装球四点接触球轴承的承载能力大，但摩擦阻力大，容易发生摩擦。造成钢球表面划伤。

四点角接触轴承的基本结构：无齿轮（010型）、外齿轮（011/012型）、内齿轮（013/014型）为分离型结构，单个轴承可替代正面或背面组合的角接触球轴承。

能承受径向载荷和双向轴向载荷，能限制两个方向的轴向位移，但比现行规格的双列角接触球轴承占用的轴向空间小。

与其他球轴承相比，四点角接触轴承在径向游隙相同的情况下，轴向游隙更小，极限转速更高。四点角接触轴承适用于承受纯轴向载荷或以轴向载荷为主的轴向和径向联合载荷。由于是双半内圈（或外圈），增加了滚珠数，承载能力更大。

在正常工作条件下，该类轴承在承受任一方向的轴向载荷时，可形成接触角，钢球与内外滚道在一点接触，避免接触区产生较大的滑动摩擦.因此，轴承不应承受径向力和载荷。

四点角接触轴承的允许转速也非常高，并且运转很平稳，它的双半圈又可从整套轴承中取下分别来进行安装，所以多用在发动机里，因为它能在较高的转速下承受很大的径向负荷和轴向负荷。四点角接触轴承一半的两个内圈是具有深底的挡肩(fig)的。当这种四点接触式球轴承与SKF 圆柱形滚柱轴承一起使用的时候，就增加了油得流量。此外，当拆卸这种四点接触式球轴承时，这些深凹底处还可以用来固定拉拔器。

四点角接触轴承是可分离型结构，单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。可以承受径向负荷、双向轴向负荷，能限制两个方向的轴向位移，但比现规格的双列角接触球球轴承占用的轴向空间少。与其它球轴承相比，当径向游隙相同时，轴向游隙较小，极限转速较高。

四点角接触轴承

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